সাবেক রেড বুল উপদেষ্টা মার্কো বলেন, তাঁর কাছে থাকা তথ্য অনুযায়ী F1 ২০৩০ সালে আবার V8 টার্বোচার্জড ইঞ্জিন আনার পরিকল্পনা করেছে। এই দিকটি মোটামুটি পাকা হয়ে গেছে।
অস্ট্রিয়ান গণমাধ্যম oe24-কে দেওয়া সাক্ষাৎকারে তিনি বলেন: "এখন আমি খুব স্বস্তিতে টেলিভিশনের সামনে বসি, এক সাধারণ F1 দর্শকের মতো। প্রথম রেসের পর পাশে রাখা বাড়তি সব স্ক্রিন আমি খুলে ফেলেছি। এখন টেলিভিশন সম্প্রচারেই আমার জন্য যথেষ্ট তথ্য আসে।"
তবে সেপাং রাউন্ডে ভারী বৃষ্টিতে দীর্ঘ অপেক্ষা তাঁকে কিছুটা বিরক্ত করে। "অবশ্যই, বড় বৃষ্টির জন্য এতক্ষণ অপেক্ষা করতে হয়েছে, সত্যিই একঘেয়ে লেগেছে।"
এ নিয়ে মার্কো ছাড় দেননি: "F1-এর মতো মোটরস্পোর্টের সর্বোচ্চ স্তরের এক আসর এক সফটওয়্যার সমস্যার জন্য থেমে যায়, এটা সত্যিই দেখতে খারাপ লাগে।"
তাঁর মতে, ২০২৬-এর নিয়মে পাওয়ার ইউনিট বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনা ও সফটওয়্যার নিয়ন্ত্রণের ওপর অতিরিক্ত জটিলভাবে নির্ভরশীল হয়ে পড়েছে। সেপাংয়ে যা ঘটেছে, তাতে এই সমস্যা আবার সামনে এসেছে।
তবে মার্কোর মতে, এই বিব্রতকর অভিজ্ঞতা উল্টে F1-কে ভবিষ্যতের পাওয়ার ইউনিটের দিক বদলাতে আরও ঠেলতে পারে।
তিনি বলেন: "কিন্তু অন্য দিক থেকে, এই বিব্রতকর ঘটনা সবাইকে এখনকার দিক নিয়ে আবার ভাবতে বাধ্য করবে।"
এরপর তিনি সরাসরি ভবিষ্যতের V8 ইঞ্জিনের কথা বলেন: "আমার জানা মতে, ২০৩০ সালে V8 টার্বোচার্জড ইঞ্জিনে ফেরা মোটামুটি পাকা হয়ে গেছে।"
এখানে মার্কোর ব্যবহার করা কথা হলো "as far as I know, a done deal"।
আরও নির্ভুলভাবে বুঝতে হলে, এটা এমন নয় যে FIA চূড়ান্ত কারিগরি নিয়ম আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করেছে। বরং তাঁর এখন পাওয়া তথ্য অনুযায়ী, ২০৩০ সালে V8 টার্বোর দিকে যাওয়ার এই মূল দিক নিয়ে মোটামুটি ঐকমত্য হয়েছে। মৌলিক বদলের সম্ভাবনা আর তেমন নেই। এই কথা সাম্প্রতিক প্যাডকে ঘুরে বেড়ানো খবরের সঙ্গেও মেলে।
এখন আলোচনায় থাকা পরিকল্পনা হলো, ভবিষ্যতে আরও সহজ এক V8 টার্বো হাইব্রিড ব্যবস্থা নেওয়া। মোট শক্তি উৎপাদনে মোটরের অংশ অনেক কমিয়ে এখনকার জটিল শক্তি ব্যবস্থাপনার সমস্যা কমানো।
ভার্স্টাপেন আগেও বেশ কয়েকবার একই মনোভাব জানিয়েছেন। তিনি চান ভবিষ্যতের F1-এ আরও হালকা গাড়ি, আরও সহজ পাওয়ার সিস্টেম থাকুক, এবং এখনকার জটিল বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনার ওপর নির্ভরতা কমুক। মার্কোর তথ্য শেষ পর্যন্ত নিশ্চিত হলে ২০২৬ থেকে চালু এই প্রজন্মের পাওয়ার ইউনিটের নিয়ম হয়তো শুধু ২০২৯ মৌসুম শেষ পর্যন্ত চলবে।
২০৩০ থেকে F1 হয়তো নতুন V8 টার্বো যুগে ঢুকবে। তবে FIA চূড়ান্ত নিয়ম আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশের আগে এখন আরও নির্ভুল কথা হলো: V8-এ ফেরার দিক খুব স্পষ্ট, কিন্তু নির্দিষ্ট কারিগরি খুঁটিনাটি এখনও চূড়ান্ত নিশ্চিতকরণের অপেক্ষায়।
শেষ আপডেট: 2026-10-08 12:19